為加快建設交通強區，構建現代化高質量廣西綜合立體交通網，日前，自治區黨委、政府印發《廣西綜合立體交通網規劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規劃》）。

       《規劃》明確，到2035年，廣西基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網，規劃形成“一核兩圈四群五網九通道”的綜合立體交通網絡格局。“一核”：以首府南寧為核心，實現南寧市與廣西其他設區市2小時直通；“兩圈”：高品質出行圈（周邊及東盟國家主要城市3小時覆蓋、區內城市間2小時通達、北部灣城市群1小時通達、都市區3刻鍾通勤）和高效快貨物流圈（國內1天送達、東盟國家2天送達、全球主要城市3天送達）；“四群”：具有世界影響力的國際海港樞紐群，具有區域競爭力的現代機場群，具有區域輻射力的陸路綜合交通樞紐群，具有國際吸引力的對外開放口岸群；“五網”：一體銜接的軌道網，廣覆深達的公路網，通江達海的航道網，麵向全球的運輸網，惠普高效的郵政網；“九通道”：“四橫五縱”的綜合運輸通道，對接東盟國家，連接極、組群、組團等主要區域，通達區內主要城市。

　　圍繞“九通道”建設

　　全力構建現代化高質量綜合立體交通新格局

　　《規劃》提出打造廣西“四橫五縱”綜合運輸通道，加強與東盟國家的對接和全國主要區域的連接，實現區內主要城市之間高效互聯互通。構建1個國際性門戶海港樞紐、4個全國性綜合交通樞紐城市、8個特色鮮明的區域性綜合交通樞紐城市的綜合交通樞紐城市體係。到2035年，廣西綜合立體交通網總體規模約25萬公裏，其中幹線網規模達到7萬公裏。

　　圍繞“五網”建設

　　加快建設高效互聯的綜合立體交通網絡

　　《規劃》提出構建一體銜接的軌道網。到2035年，形成以南寧為中心、以“四縱一橫”國家高速鐵路主通道為骨架、以區域高速鐵路為支撐的“一環兩軸三縱四橫”高速鐵路網絡，運營裏程達到5000公裏，全麵覆蓋城區人口50萬以上城市；城際鐵路總裏程達到850公裏，城市群內形成1小時交通圈，區內相鄰城市間實現2小時內通達；市域（郊）鐵路線路新建裏程達到600公裏，圍繞重點城市形成1小時通勤圈；城市軌道交通線路總裏程約1000公裏；形成“五橫六縱”的普速鐵路網，裏程約5000公裏，鐵路網全麵覆蓋城區人口20萬以上的城市。

　   完善廣覆深達的公路網。到2035年，形成“互聯多區、匯聚核心、外通內暢、銜接充分、布局平衡、可靠高效”的“一環十二橫十三縱二十五聯”高速公路網絡；普通國省道總裏程約4萬公裏，實現對鄉鎮、自治區級及以上經濟技術開發區、AAAA級及以上旅遊景區、二類及以上口岸等節點覆蓋率達到95%以上；農村公路裏程約17萬公裏。

　　優化通江達海的航道網。重點推進建設西江航運幹線、連接西江和廣西北部灣港的西部陸海新通道（平陸）運河、溝通珠江水係和長江水係的湘桂運河。到2035年，規劃形成以“一主六幹五線”為骨架，幹支銜接、暢通高效、江海直達的現代化內河航道網絡，航道總裏程達到6300公裏，其中三級及以上航道裏程達到3700公裏，占比58%。

　　完善麵向全球的運輸網。重點打造麵向東盟的國際鐵路運輸通道；推動廣西至越南等國家的跨境公路運輸發展；強化北部灣國際門戶樞紐港輻射能力，形成對東盟國家重要港口全覆蓋、全球重要港口基本覆蓋的航線網絡；強化國際航空運輸。

　　建設普惠高效的郵政網。打造“一軸、兩翼、三極、多點”郵政快遞服務體係，全麵推動形成布局合理、立足全區、麵向東盟的郵政快遞服務網絡，加快構建縣、鄉、村三級郵政快遞服務網絡。

　　圍繞“四群”建設

　　著力打造融合共享的綜合立體交通樞紐

　　《規劃》提出建設具有世界影響力的國際海港樞紐群。加快建設北部灣國際門戶樞紐港，到2035年，港口年貨物吞吐量達到10億噸，集裝箱吞吐量達到2500萬標箱。推動內河港口規模化、集約化、專業化發展，到2035年，港口年貨物吞吐量達到4.5億噸，集裝箱吞吐量達到600萬標箱。

　　建設具有區域競爭力的現代機場群。到2035年，形成以南寧機場為國際門戶樞紐，以桂林機場為區域樞紐，與區內其他機場共同形成“1+1+6+5”的民用機場體係。初步形成輻射全區的通用機場網絡，實現廣西“1小時服務”短途運輸。

　　建設具有區域輻射力的陸路綜合交通樞紐群。到2035年，形成全國性鐵路綜合客運樞紐1個、區域性鐵路綜合客運樞紐5個、地區性鐵路綜合客運樞紐8個的鐵路綜合客運樞紐總體格局。形成一級（全國性）鐵路物流中心1個、二級（區域性）鐵路物流中心9個、三級（地區性）鐵路物流基地4個、高鐵貨運物流基地10個的鐵路貨運樞紐總體格局。推動公路貨運樞紐向集成化、規模化、專業化、信息化方向發展。

　　建設具有國際吸引力的對外開放口岸群。依托廣西陸港、海港、空港、內河港交通樞紐，加快陸上、海上、航空、內河全方位、立體化口岸建設，構建“布局科學、設施完善、通行便利、治理規範”的口岸開放體係。到2035年，實現邊境一類口岸高速公路通達，沿海口岸鐵路接入，航空口岸和內河口岸多方式多通道銜接。

　　下一步，我區各級交通運輸係統將以加快建設交通強區為統領，以高水平共建西部陸海新通道為牽引，推動《廣西綜合立體交通網規劃（2021—2035年）》部署落地見效，加快建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網絡，努力當好建設新時代中國特色社會主義壯美廣西的開路先鋒。

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